Uzroci i pregledi visokog tlaka u karteru vanbrodskih motora

Greška visokog tlaka u karteru brodskog motora je relativno česta greška tijekom rada motora. Prema proizvođaču vanbrodskih motora, prije nego što se pojavi ovaj kvar, potrebno je razumjeti uzrok ove pojave i provjeriti ga:
1) Prema fenomenu kvara, odredite radi li se o kvaru visokog tlaka u kućištu radilice motora. Specifična izvedba greške je sljedeća:
1. Motor dimi;
2. Motor je slab;
3. Velika količina motornog ulja raspršuje se iz otvora za odzračivanje kućišta radilice ili šipke za mjerenje ulja;
4. Velika potrošnja ulja.
2) Analizirajte razloge za različite pojave kvarova:
1. Zračni kompresor je oštećen, a klipni prsten i košuljica cilindra zračne pumpe također će imati isti kvar kao i klipni prsten motora i košuljica cilindra, što uzrokuje visok tlak u kućištu radilice;
2. Kompresor je oštećen, a servisno osoblje često ignorira da će oštećenje kompresora također uzrokovati velike ispušne plinove. Uljna brtva superpunjača zatvara visoko{2}}tlačni plin kako bi spriječio njegov ulazak u uljnu komoru kompresora. Ako je uljna brtva superpunjača oštećena, može doći do visokog tlaka u kućištu radilice;
3. Uzrokovano mehanizmom za distribuciju plina;
4. Istrošenost ventila, prstena sjedišta i cijevi mehanizma za distribuciju plina neizbježno će povećati zazor pristajanja, uzrokovati miješanje ulja u komoru za izgaranje i također može uzrokovati ulazak plina pod visokim{1}}tlakom u kućište radilice bloka cilindra, što će rezultirati visokim tlakom u kućištu radilice;
5. Suprotni dio klipnog prstena je istrošen ili oštećen. Klip ima dva zračna prstena. Ako je oštećen, usklađen ili istrošen, također može uzrokovati ulazak plina pod visokim-tlakom u kućište radilice bloka cilindra, što rezultira velikim ispuhom i visokim tlakom u kućištu radilice;
6. Konstrukcija cilindra je istrošena, a istrošenost košuljice cilindra također može uzrokovati ulazak plina pod visokim-tlakom u kućište radilice bloka cilindra, što rezultira velikim donjim ispuhom;
7. Dodano je previše motornog ulja. Previše motornog ulja također može uzrokovati visok tlak u kućištu radilice, uzrokujući izbacivanje velike količine motornog ulja iz donjeg ispušnog otvora.
3) Postupak rješavanja problema:
1. Razumite nedavne uvjete rada i status održavanja motora. Prašina je jedan od glavnih uzroka ranog trošenja i habanja motora, a provjera zračnog sustava glavni je posao; provjerite povijest visoke temperature. Visoka temperatura vode također će uzrokovati visokotemperaturno trošenje motora;
2. Provjerite kvalitetu ulja i ciklus zamjene ulja; provjerite kompresor da vidite ima li curenja ulja ili je zazor osovine prevelik;
3. Zatim se glava cilindra motora može ukloniti kako bi se provjerila glava cilindra, klip i košuljica cilindra.