Igličasti ventil izvanbrodskog karburatora

Igličasti ventil i plovak spojeni su zajedno, kada plovak za ulje ispliva, podignite igličasti ventil, utaknite ga u otvor za ulje, igličasti ventil je pokvaren, curit će ulje, zamijenite ga. U praktičnoj uporabi, stopa kvarova rasplinjača često nije mala.

Postoje dva glavna razloga za to:

1, jer su sve radne karakteristike motora povezane s rasplinjačem, kao što su ubrzanje, prijelaz, potrošnja goriva i tako dalje. Stoga, kada se procjenjuje uzrok neuspjeha performansi motocikla, kvar električnih dijelova ili drugih mehaničkih dijelova često se pomiješa s rasplinjačem, a rasplinjač se mijenja zbog kvara rasplinjača. Na primjer, kvar filtra čini da nečistoće blokiraju rasplinjač i novi rasplinjač se eliminira, ali temeljni problem nije riješen.

2. Problemi s kvalitetom povezanih dijelova uvelike skraćuju radni vijek rasplinjača. Kao što je smanjenje čistoće, povećanje trošenja dijelova karburatora i tako dalje. Nekoliko uobičajenih pojava kvarova na rasplinjaču motocikla su: poteškoće pri pokretanju, nestabilnost u praznom hodu, loš prijelaz, nedostatak snage, curenje ulja, velika potrošnja goriva, gore navedeno samo je odabralo kvar rasplinjača za analizu. Ali zapravo, sa stajališta cijelog stroja, postoji mnogo čimbenika koji uzrokuju gore navedeni fenomen kvara. Kao što su poteškoće s pokretanjem: poremećaj sustava paljenja, promjena razmaka elektroda svjećice i tako dalje uzrokovat će poteškoće s pokretanjem. Kao što je nestabilnost u praznom hodu: tvornica motociklističkih strojeva za smanjenje zvuka glave cilindra motora, razmak ventila motora često je premalen, što dovodi do pogoršanja ulaznog i ispušnog stanja motora, nestabilnosti u praznom hodu ili čak bez praznog hoda. Korisnici bi ga trebali posebno analizirati prema stanju kvara na vozilu.